Geschiedenis
Wikipedia van Rabot
Een rabot is een waterbouwkundige constructie en een voorloper van de sluis.
Een rabot of keersluis is een houten afsluiting in een kanaal of rivier die is bedoeld om het hoogwater vast te houden en zo een hoogteverschil tussen twee delen van de waterloop toe te laten. Voor de uitvinding van de sluis moesten boten bij een rabot telkens worden overgeslagen of via schuine hellingen versleept worden. In de oever van de waterloop waren er sleuven waarin men horizontaal balken kon plaatsen.
De naam rabot is afkomstig van het Franse rabattre wat neerslaan betekent en op dit neerlaten van de horizontale balken slaat.
Een rabot is een waterbouwkundige constructie en een voorloper van de sluis.
Een rabot of keersluis is een houten afsluiting in een kanaal of rivier die is bedoeld om het hoogwater vast te houden en zo een hoogteverschil tussen twee delen van de waterloop toe te laten. Voor de uitvinding van de sluis moesten boten bij een rabot telkens worden overgeslagen of via schuine hellingen versleept worden. In de oever van de waterloop waren er sleuven waarin men horizontaal balken kon plaatsen.
De naam rabot is afkomstig van het Franse rabattre wat neerslaan betekent en op dit neerlaten van de horizontale balken slaat.
Het Rabot is een bekend monument in Gent en tevens de naam van de wijk waar dit monument gelegen is. Op de plaats van het gebouw bevond er zich vroeger een rabot in de Lieve. Doorheen de jaren is de naam overgedragen op de torens die dit rabot moesten verdedigen.
In 1491 was de bouw van het Rabot rond. Het werd een versterkte sluis op de kruising van de Lieve met de stadsgracht. De Lieve gaf op haar beurt de verbinding met het - nog niet verzande - Zwin en verder met de zee. In 1860 werd de bakstenen vleugel - richting stad - afgebroken. In 1872 verhoogde men de rijweg en werd de Lieve afgesloten, ondertussen had Gent andere uitwegen naar de zee.
In de onmiddellijke omgeving van het Rabot werden in de jaren 1970 drie grote appartementsblokken gebouwd zonder rekening te houden met de draagkracht van de buurt. Het monument werd als het ware ingesloten. In 2012 zullen deze Rabottorens tegen de vlakte gaan en worden vervangen door acht lagere gebouwen.
In 1491 was de bouw van het Rabot rond. Het werd een versterkte sluis op de kruising van de Lieve met de stadsgracht. De Lieve gaf op haar beurt de verbinding met het - nog niet verzande - Zwin en verder met de zee. In 1860 werd de bakstenen vleugel - richting stad - afgebroken. In 1872 verhoogde men de rijweg en werd de Lieve afgesloten, ondertussen had Gent andere uitwegen naar de zee.
In de onmiddellijke omgeving van het Rabot werden in de jaren 1970 drie grote appartementsblokken gebouwd zonder rekening te houden met de draagkracht van de buurt. Het monument werd als het ware ingesloten. In 2012 zullen deze Rabottorens tegen de vlakte gaan en worden vervangen door acht lagere gebouwen.
